La dimensión social se relaciona con la experiencia del pasajero: un buen plano reduce los niveles de estrés al integrarse con las acciones que realizamos cuando tenemos que tomar un avión. Las texturas, colores y materiales, así como la escala del inmueble y la iluminación, deben de proporcionar un buen sentido de orientación a los usuarios. No hay nada peor que una terminal laberíntica por la que tengas que correr para no perder la conexión.
La dimensión funcional tiene que ver con una distribución adecuada que permita un flujo efectivo y constante de pasajeros, empleados y aeronaves. Las operaciones tienen que ser como un baile bien coordinado. También tiene que tomarse en cuenta la posibilidad de que el aeropuerto tenga que expandirse al integrarse a un mundo cada vez más globalizado. El diseño tiene que cumplir con los más estrictos niveles de seguridad.
Aeropuerto de Beijing, China
Cuenta con un techo aerodinámico y una forma inspirada en los dragones, criaturas míticas que a la par son un símbolo de China y evocan el vuelo. La paleta cromática del inmueble está definida por domos rectos que guían los pasos de los pasajeros, a la vez que proyectan una luz que va del rojo al amarillo a medida que se recorre el inmueble.
Aeropuerto Menara, Marrakech, Marruecos
Es un amplio recinto en que una estructura de malla con huecos en forma de diamante, permiten que la luz del sol entre y bañe los pisos de mármol.
E2A Architecture, una firma basada en Casablanca, diseñó esta terminal moderna en 2008, que combina influencias del modernismo y de la arquitectura islámica, a la vez que se funde con los edificios viejos del aeropuerto. Los ventanales presentan patrones que evocan las artesanías árabes, y las salas de espera tienen sofás y sillas tapizadas con telas típicas de la región.
Aeropuerto de Barajas, Madrid
Algunos de los premios de arquitectura que se ha gando laTerminal 4 del aeropuerto de Barajas, Madrid son: Premio Stirling del Real Instituto de Arquitectos Británicos, el Internacional RIBA European Awards 2006, y en 2005 fue seleccionado como el mejor proyecto de ingeniería por el Instituto de la Ingeniería de España.
La estrella del inmueble es una bóveda bañada de luz natural, formada por vigas de colores que sostienen un techo laminado de bambú cuyas líneas ayudan a la orientación de los pasajeros. Es un diseño, a la vez orgánico y moderno, soportará bien el paso de los años sin verse anticuado.
Aeropuerto de Carrasco, Uruguay
La fachada asemeja al paisaje curveo de Uruguay y emite una luz ámbar que le da una aire místico. Este aeropuerto es un punto de acceso a Montevideo y el edificio estrella fue diseñado en 2007 por el arquitecto Rafael Viñoly, quien combinó las áreas de salidas y llegadas en un espacio único, separadas en dos pisos. La curvatura del techo fue diseñada para adaptarse a la topografía del lugar.
Al llegar, los pasajeros encuentran un mezanine con amplios ventanales que los ayuda a orientarse y apreciar el entorno antes de bajar a los puntos de inmigración, aduanas y recolección de equipaje. Esto permite que la experiencia de llegada sea más placentera.
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